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Encoding:
Internet Message Format  |  1996-08-05  |  1.7 KB
  1. Path: news.gate.net!not-for-mail
  2. From: dhaire@gate.net (doug haire)
  3. Newsgroups: comp.dcom.modems
  4. Subject: Re: Line Conditions vs Speed
  5. Date: 14 Apr 1996 21:55:43 -0400
  6. Organization: CyberGate, Inc.
  7. Message-ID: <4ksaav$14bm@hopi.gate.net>
  8. References: <31714b31.14984846@freedom.interealm.com>
  9. NNTP-Posting-Host: hopi.gate.net
  10. X-Newsreader: TIN [UNIX 1.3 950824BETA PL0]
  11.  
  12. Phil Pasteur (ppasteur@nexus.interealm.com) wrote:
  13. : I posted here asking why my recieve/send speeds as indicated in ATI6 report was
  14. : so different and what I could do tho help the problem. I only got one response
  15. : that said these speeds are determined by "line conditions". This is very
  16. : interesting. Do we not use the same LINE to transmit and recieve data. Is there
  17. : not only one connection between my modem and the one on the other end.
  18. : 
  19. : In any case I cannot understand why the recieve speed will vary between 24 and
  20. : 28.8K but the send indication seemingly NEVER varies from 19.2. This amounts to
  21. : a 33.3% difference in speed for two operations occuring over the same
  22. : connection!!
  23. : 
  24. : If anyone can give me a better explanation than just the overused "line
  25. : conditions" ( what conditions, why, why the receive/send  difference, can it be
  26. : fixed) I would greatly appreciate it!!!
  27.  
  28. A "line" is composed of TWO paths; the transmit and the receive; the 
  29. modems use each side separately. Your home line is composed of 2 wires, 
  30. one is called the "ring" and the other "tip" (battery and ground, 
  31. respectively). The modem uses each of these wires independently. But 
  32. that's not all. Between telephone offices (and through a number of 
  33. switching machines), the transmit and receive paths are fully separated 
  34. into 2 electrical paths.
  35.  
  36. That's how you can have different speeds in each direction.
  37.  
  38.